Știrile zilei în PiteștiAtlassib, considerată ani la rând cea mai mare companie românească de transport internațional de persoane și colete, se află în prezent într-un moment critic, după ce numeroși clienți au reclamat că nu li se mai acceptă pachete și, în unele cazuri, nici nu li se mai vând bilete, angajații invocând pierderi financiare și posibilitatea ca autocarele să nu mai plece „în curând”. Fondatorul Ilie Carabulea, în vârstă de 79 de ani, a confirmat pentru HotNews că firma acumulează pierderi de câteva luni și ia în calcul oprirea activității, deși a precizat ulterior că plecările sunt deocamdată asigurate doar pe termen foarte scurt, fără garanții pentru săptămânile următoare. Carabulea a construit Atlassib începând cu 1993, pornind de la un singur camion, după experiența sa la fosta întreprindere de Transporturi Auto Sibiu, și a ajuns să dețină, în perioada de vârf 2008–2012, un parc de peste 400 de vehicule – inclusiv peste 165 de autocare și sute de microbuze – active pe rute interne și internaționale. Brandul s-a extins rapid, cu agenții în toată țara și colaborări în 10–12 state europene, precum Germania, Italia, Franța, Belgia sau Olanda, iar pe baza acestui succes Carabulea a ridicat un întreg grup de firme, cu interese în asigurări (Carpatica Asig), sector bancar, agricultură, turism și hotelărie, printre investițiile emblematice numărându-se hotelul Ramada Sibiu. Ascensiunea sa a fost însă umbrită de dosare penale și sancțiuni de reglementare: în 2012 a primit o condamnare la închisoare pentru cumpărare de influență, iar în 2014 BNR i-a blocat dreptul de vot la Banca Carpatica, invocând probleme de reputație în contextul anchetelor DNA. Chiar și după lovitura pandemiei din 2020, Atlassib a continuat să funcționeze în transportul internațional și în serviciile de coletărie, restructurând o parte din operațiuni și apelând la firme afiliate pentru a-și ajusta capacitatea, însă presiunea economică pare acum să fi devenit greu de susținut. Posibila închidere a companiei lovește direct în sutele de mii de români din diaspora care, în ultimele decenii, s-au bazat pe Atlassib pentru a călători și a trimite pachete acasă, motiv pentru care primele semne de blocaj – refuzul coletelor și incertitudinea legată de cursele viitoare – au generat rapid îngrijorare în comunitățile românești din străinătate și ridică întrebări despre viitorul unui simbol al transportului internațional românesc.
28 ian. 2026