Un bărbat aflat pe bicicletă a murit după ce a fost lovit de un autoturism, iar șoferul trimis în judecată pentru ucidere din culpă a fost achitat. Decizia a fost luată vineri, 20 februarie 2026, de Judecătoria Satu Mare și nu este încă definitivă.
Accidentul în care un biciclist și-a pierdut viața
Potrivit dosarului, accidentul mortal s-a produs în 6 aprilie 2022, la ora 06:12, pe Drumul Județean 193M (strada Dabolț), în localitatea Halmeu, pe sensul de mers către centrul comunei.
Inculpatul se afla la volanul unui autoturism Dacia Dokker. Mașina se deplasa în aceeași direcție cu bicicleta, care circula în partea dreaptă a benzii de rulare. La un moment dat, între cele două vehicule a avut loc o coliziune.
Impactul a fost atât de puternic, încât biciclistul a fost aruncat în afara carosabilului și a murit pe loc.
Șoferul a oprit imediat după producerea accidentului și a sunat la 112. Testarea cu etilotestul a indicat că nu consumase alcool, iar ulterior buletinul de analiză toxicologică a confirmat că nu se afla sub influența băuturilor alcoolice.
Prima expertiză: culpă împărțită între șofer și biciclist
În etapa de urmărire penală, ancheta a inclus o expertiză realizată de Institutul Național de Expertize Criminalistice – Laboratorul Interjudețean Timișoara.
Concluziile acelui raport au indicat o culpă concurentă:
- biciclistul circula fără elemente reflectorizante;
- bicicleta nu era echipată corespunzător pentru condiții de vizibilitate redusă;
- autoturismul ar fi rulat cu o viteză cuprinsă între 75 și 85 km/h, peste limita legală de 50 km/h în localitate.
A doua expertiză: viteza mașinii și imposibilitatea evitării impactului
În faza de judecată, instanța a dispus efectuarea unei noi expertize tehnice, de această dată de către o comisie din cadrul INEC București.
Raportul întocmit în 29 august 2025 a reținut că:
- viteza autoturismului în momentul accidentului era de aproximativ 70 km/h;
- situația de pericol iminent ar fi apărut atunci când biciclistul ar fi intrat brusc în spațiul lateral de siguranță al mașinii.
Potrivit concluziilor acestei expertize, accidentul nu ar fi putut fi evitat nici dacă șoferul ar fi circulat cu 50 km/h, viteza legală în localitate. Specialiștii au apreciat că nu există legătură de cauzalitate între viteza autoturismului și producerea impactului, cauza fiind modificarea bruscă a direcției de deplasare a bicicletei.
Judecătorul a menționat că dă prioritate acestei a doua expertize, realizată în cursul judecății.
De ce a fost achitat șoferul
Instanța a explicat că, pentru a exista infracțiunea de ucidere din culpă, trebuie dovedite cumulativ:
- o abatere (o încălcare a unei norme de conduită),
- existența legăturii de cauzalitate dintre abatere și rezultat,
- forma de vinovăție cerută de lege.
Raportându-se la concluziile experților din INEC București, judecătorul a reținut că decesul biciclistului ar fi survenit chiar și în ipoteza respectării limitei legale de viteză. În aceste condiții, nu ar fi îndeplinită cerința privind vinovăția penală.
Pe acest temei, instanța a dispus achitarea inculpatului în baza art. 16 alin. (1) lit. b, teza a II-a din Codul de procedură penală – „fapta nu a fost săvârșită cu vinovăția prevăzută de lege”.
Decizia poate fi atacată
Hotărârea Judecătoriei Satu Mare nu este definitivă. Părțile interesate pot formula apel în termen de 10 zile de la comunicarea sentinței.
Context pentru cititorii din Pitești și Argeș
Deși accidentul analizat a avut loc în județul Satu Mare, situația este relevantă și pentru șoferii și bicicliștii din Pitești și din Argeș. Cazul arată cât de importante sunt:
- echiparea corespunzătoare a bicicletei, mai ales pentru circulația în condiții de vizibilitate redusă;
- elementele reflectorizante, care pot face diferența între a fi sau nu observat la timp în trafic;
- expertizele tehnice în stabilirea responsabilității într-un accident rutier grav.
Decizia instanței subliniază că răspunderea penală nu se stabilește doar în funcție de consecințele unui accident, ci și de legătura clară dintre comportamentul unei persoane în trafic și rezultatul produs.